标致308 空调电磁离合器 更换作业

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皮带轮电磁离合器

车辆标致308(参数|询价), 2014款，自动风尚版；
现象空调不制冷，发现压缩机没有工作。
空调制冷，首要条件须压缩机工作。只有汽车发动后，打开空调制冷，按下ac后，吸盘才会吸附，然后吸盘跟随皮带轮旋转，从而带动压缩机工作。
整个更换过程， 不涉及更换雪种，费用200元左右；
线圈检查
1，可以直接接电瓶正负极测试，要是好的，会吸铁。
2，量电阻，线圈有一定阻值，一般4Ω左右，，太小太大都不行，太小可视为短路，空调电路系统检测到电流过大，而切断电磁线圈电源做保护，阻值过大，可视做开路，则不可能吸附吸盘
压缩机缸体判断，用手旋转吸盘，可以转动，并且没有明显卡滞，则缸体有无异常。
电磁离合器属于耗品，只是磨损比较慢，个人估计四五年时间最好调整间隙或者更换总成；
工具：
1，三爪拉马，六寸，2.7吨，拆皮带轮用，30元左右。
2，角磨机可调扳手，拆吸盘用，10元左右。
3，游标卡尺，百分表测量间隙，
4，卡簧钳，轴直外
3，其他工具，套筒，螺丝刀，橡皮锤，T型扳手，固定扳手等。图中最底下的轮子就是压缩机皮带轮，轮子外侧是吸盘，只有电磁线圈通电，才会吸附到皮带轮，ac不开，这个轮子是不动的，ac打开，靠磁力借助摩擦，跟随转动。
既然是摩擦必然会有磨损，一旦间隙变大，将导致吸附力不足，而一般要求0.2mm左右，间隙过大，吸附不足，会因机械摩擦，快速升温，烧毁线圈，因此务必定期检查吸盘间距。拆掉右前轮，以及挡板，就露出压缩机了固定好角磨机扳手，就可以拆螺丝了，14mm套筒，螺丝取下，吸盘用螺丝刀，稍微撬就出来了，不是太紧。
但是替换吸盘，发现有点紧，用橡皮锤锤进去的，下次要是再拆，估计得用专用工具才行；
这个预先要考虑好；以防万一，最好能备一套吸盘专用工具；拆掉吸盘的皮带轮，和吸盘磨合的地方磨损较大；吸盘涨紧轮，15mm的固定扳手，往上提，大概转动30度，有限位卡，然后可以去掉皮带；取下轴承卡簧，上三爪拉马，6寸或者小一点的，皮带轮直径12.5cm左右，取下皮带轮，稍微和助力液油壶有点挡，但是还是能够用；出去皮带轮后露出线圈，去掉线圈卡簧，就可以轻松拿下；替换的线圈插头接口和原车的不一样，有点郁闷，但是幸运的是，他们用的端子头一样，把原车的插头无损拆开，按照到新的线圈上就好了；安装皮带轮和吸盘需要用到橡皮锤，慢慢敲进去就可以了。
关于间隙的调节问题，因为没有卡尺或者百分表，按照拆下的逆过程，原车在吸盘和皮带轮之间有个垫片估计0.2mm，所以新的总成也是按此操作，装好后用手按了按，感觉间隙不是很大，确认一下，转动吸盘，和皮带轮之间没有摩擦和联动现象，所以就这样，测试也OK，谨慎的就要用尺子测量。
整个过程大概耗时2.5小时，作业中间加了几瓶雪种，之前错误放掉了一部分，被卖雪种的卖家忽悠了，实际耗时3个半小时
关于加R134雪种，压缩机不工作，低压口是加不进去的，正常怠速情况下，压缩机不工作，低压管子压力100psi样子，压缩机工作后，降到30-40psi样子，系统差异，仅供参考，最好可以测量对比同款车辆。