一种减速机用油封安装盖装置的制作方法

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减速机如何换油封

本实用新型涉及减速机轴油封的技术领域，尤其涉及一种减速机用油封安装盖装置。

背景技术：

为了保证减速机轴部分不发生漏油的现象，一般在减速机的油封盖处设有一个油封安装槽，安装槽内设有油封，油封的宽度和安装槽的宽度一致，一旦减速机轴配合油封处发生磨损就会造成油封唇部漏油的现象，这时无法调节油封的位置，又要严格保证油封处的密封性，出现漏油情况后就只能更换新轴，但是轴的货期长且不经济，还造成减速机停机时间长，维修成本高。

为了解决这一问题，也有将两个油封6安装在油封盖2处的，具体如图3所示，这样相当于对减速机轴1漏油产生了双重保护，起到了一定的作用，但是油封盖2的宽度和两个油封6的宽度一致，油封6唇部与减速机轴1接触，减速机轴1长时间旋转造成油封6唇部和轴产生间隙，也会产生漏油现象。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种减速机用油封安装盖装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种减速机用油封安装盖装置，包括减速机轴，所述减速机轴上设有油封盖，所述油封盖与所述减速机轴接触的位置设有油封槽，所述油封槽内设有隔板并通过所述隔板将油封槽分割成第一油封槽和第二油封槽，第一油封槽和第二油封槽内均设有油封，所述油封的宽度小于第一油封槽、第二油封槽的宽度，第一油封槽和第二油封槽内填装有定距环，第一油封槽内的油封和定距环的宽度总和与第一油封槽的宽度一致，第二油封槽内的油封和定距环的宽度总和与第二油封槽的宽度一致。

所述定距环为多个且厚度小于第一油封槽、第二油封槽的宽度。

所述定距环为橡胶环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将油封盖内的油封槽设置为两个，每个油封槽内安装一个油封且每个油封槽的宽度大于油封的宽度，出现漏油后，只需调整定距环的位置，使油封的唇部远离减速机轴上已有的划痕，安装方便，快速解决油封与减速机轴之间出现的漏油问题，节约时间和成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为现有的减速机轴油封结构示意图；

图中：1-减速机轴；2-油封盖；3-油封槽；4-第一油封槽；5-第二油封槽；6-油封；7-定距环；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种减速机用油封安装盖装置，包括减速机轴1，所述减速机轴1上设有油封盖2，所述油封盖2与所述减速机轴1接触的位置设有油封槽3，所述油封槽3内设有隔板并通过所述隔板将油封槽3分割成第一油封槽4和第二油封槽5，第一油封槽4和第二油封槽5内均设有油封6，所述油封6的宽度小于第一油封槽4、第二油封槽5的宽度，第一油封槽4和第二油封槽5内填装有定距环7，第一油封槽4内的油封6和定距环7的宽度总和与第一油封槽4的宽度一致，第二油封槽5内的油封6和定距环7的宽度总和与第二油封槽5的宽度一致。

所述定距环7为多个且厚度小于第一油封槽4、第二油封槽5的宽度。

所述定距环7为橡胶环。

本实用新型将油封盖2内的油封槽3设置为两个，第一油封槽4和第二油封槽5内均安装有一个油封6，第一油封槽4、第二油封槽5的宽度大于油封6的宽度，出现漏油后，只需调整定距环7的位置，使油封6的唇部远离减速机轴1上已有的划痕，安装方便，快速解决油封6与减速机轴1之间出现的漏油问题，节约时间和成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。